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發(fā)電機(jī)在長時(shí)間的使用過程中，設(shè)備的機(jī)體或者系統(tǒng)造成一些磨損或者是損傷，所以就需要隔上一段時(shí)間就需要對(duì)整個(gè)發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題，就需要及時(shí)的整修。一般整修從以下幾點(diǎn)進(jìn)行。

1、卸油底殼檢查

當(dāng)上述檢查、調(diào)試無效后是其外表，應(yīng)放凈發(fā)電機(jī)機(jī)油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內(nèi)是不是有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況;發(fā)電機(jī)機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)被堵塞;機(jī)油吸油管焊接件及機(jī)油出油管有沒有堵塞，各端部密封墊堅(jiān)固有效;機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密封有效;機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵軸襯套磨損是不是異常。

2、壓力和泄漏的檢查

對(duì)上述觀察檢查認(rèn)為都符合能求后，仍未找出造成發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的故障所在，一般不可以急于隨便拆卸或更換有關(guān)零件，參考經(jīng)驗(yàn)，可在主油道接上壓縮空氣(改制一個(gè)與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通)，空氣壓力以0.4～0.5Mpa為宜，直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄漏程度，并觀察分析常見的下列幾種壓縮空氣泄漏的異常情況：

(1)在正時(shí)齒輪室處有明顯的空氣泄漏，一般應(yīng)判斷為惰齒輪與軸配合失常。

(2)在發(fā)電機(jī)機(jī)油泵軸與襯套處有明顯的空氣泄漏，則可判斷發(fā)電機(jī)機(jī)油泵內(nèi)部磨損過大。

(3)安裝發(fā)電機(jī)機(jī)油粗濾器的氣缸體內(nèi)側(cè)有空氣泄漏，一般為機(jī)油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反。

(4)氣缸體內(nèi)側(cè)主油道或其它油道有壓縮空氣泄漏，則可判斷該油道上有鑄造砂孔或裂紋，特別是新缸體更應(yīng)檢查此點(diǎn)。

(5)在同類軸承中某一軸承泄漏的壓縮空氣量較大、較急，則一般此軸承有巴氏合金脫落或軸承磨損過大的情況。

(6)如有需求，可同時(shí)拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門搖臂機(jī)構(gòu)泄漏的情況，如有不均勻的泄漏，說明其相關(guān)件配合過松(此時(shí)應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸)。